PENGARUH VARIASI RASIO KOMPRESI PISTON TERHADAP KINERJA MESIN DAN EMISI GAS BUANG PADA MOTOR SUZUKI SATRIA F 150 INJEKSI

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh variasi rasio kompresi
piston terhadap kinerja mesin dan emisi gas buang pada sepeda motor Suzuki Satria
F150 Injeksi. Variasi rasio kompresi yang digunakan adalah 10:1, 11,5:1 (standar),
dan 12:1. Metode penelitian menggunakan pendekatan eksperimental dengan alat
dynamometer (dyno test) untuk mengukur daya dan torsi, serta gas analyzer untuk
mengukur emisi gas buang berupa karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC).
Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan rasio kompresi meningkatkan daya
maksimum mesin, dimana rasio 12:1 menghasilkan daya tertinggi sekitar 16 HP pada
putaran tinggi. Sementara itu, rasio 11,5:1 memberikan karakteristik torsi yang stabil,
dan rasio 10:1 unggul pada akselerasi awal. Dari sisi emisi, peningkatan rasio
kompresi mampu menurunkan kadar CO dan HC akibat pembakaran yang lebih
sempurna. Dengan demikian, rasio kompresi 12:1 direkomendasikan untuk performa
tinggi, sedangkan rasio 10:1 lebih cocok untuk kebutuhan akselerasi awal.